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TORONTO UNTERSUCHT MÖGLICHKEITEN FÜR STOL-VERKEHR

Toronto Island Airport, nur 1,5 Meilen vom Stadtzentrum von Toronto an einem Seeufer gelegen, wurde kürzlich mit einer DHC Twin Otter auf seine Eignung als STOL-Flughafen untersucht.

Der Flughafen, der von Toronto Harbor Commissioners betrieben wird, hatte in den vergangenen drei Jahren einen Verlust von 750000 Dollar zu verzeichnen. Vertreter von De Havilland of Canada sind überzeugt, daß der Flughafen als Mittelpunkt eines STOL-Verkehrsnetzes für das südliche Ontario besonders geeignet sei. Bis 1976 könnten mehr als 500000 Passagiere abgefertigt werden. Voraussetzung dafür sei, daß der Flughafen mit einem Mikrowellen-Landesystem ausgerüstet würde - und direkten Landanschluß anstelle der zur Zeit noch über eine sehr kurze Wasserstrecke verkehrenden Fährverbinudun.g erhalte.

Während einer zehntägigen Demonstration wurden Flüge zu einer Anzahl von Städten durchgeführt, die bis zu 55 Minuten Flügdauer entfernt flegen. De Havilland of Canada ist der Überzeugung, daß Fluggesellschaften bei Flugpreisen zwischen 12 und 20 Dollar einen Gewinn erzielen könnten. Eine für den STOL-Verkehr zu bauende Start- und Landebahn auf Malton Airport könnte Transfer-Flüge nach Toronto/Island und damit in unmittelbare City-Nähe ermöglichen.