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GRUMMAN IN FINANZSCHWIERIGKEITEN

Die Grumman Aerospace Corporation in Bethpage, Long Island, die den trägergestützten Luftüberlegenheitsjäger F-14 Tomcat für die US Navy und die iranischen Luftstreitkräfte baut, wird sich gezwungen sehen, die F-14-Serienfertigung einzustellen, wenn sie nicht eine US-Regierungsanleihe in Höhe von $ 100 Mio. zugesprochen erhält. Wie Vizeadmiral Kent I. Lee vor dem House Armed Services Committee erklärte, benötige man bei Grumman diese Summe, um die Arbeiter und Angestellten zu bezahlen. Da sich die großen US-Banken geweigert haben, dem Unternehmen weitere Mittel zur Verfügung zu stellen, muß jetzt die US Navy die Rolle des Bankiers spielen, um die Sicherstellung der Arbeiten an den 100 F-14 des Fertigungsloses 1 und 2 zu gewährleisten.

Die Firma Grumman wird bis April 1975 Verluste aus der F-14-Fertigung hinnehmen müssen. Erst dann wird eine vertragliche Finanzaufstockung, die das Unternehmen im Jahre 1972 durchgesetzt hat, wirksam werden. Bis zum Zeitpunkt, da diese Zellen abgefaßt wurden (Anfang August 1974), hatte die US Navy 81 F-14 erhalten; 53 weitere Einheiten sollen bis April 1975 in den Serienfertigungslosen 1 bis 5 ausgeliefert werden.

Die Kontraktbedingungen für die nächsten beiden Lose (50 Maschinen) sehen höhere Stückpreise von $ 13,9 Mio. vor, verglichen mit ursprünglichen $ 11,9 Mio. Die Preisangaben für 1975 werden erneut erheblich über diesen Werten liegen: Sie werden voraussichtlich bei $ 14,9 Mio. liegen, während man für 1976 sogar mit einem Ansteigen des Stückpreises auf $ 15,5 Mio. rechnet. In den Fertigungslosen 1 bis 5 hat Grumman Finanzeinbußen in Höhe von $ 220 Mio. hinnehmen müssen, wodurch sich der Nettowert des Unternehmens von $ 168 Mio. (1970) auf 67 Mio. (1972) verringerte.