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VFW 614: MARKTERFOLG IN FRANKREICH

Frankreich scheint bei der Erschließung des Absatzmarktes flir die VFW 614 eine Schlüsselstellung einzunehmen. Zwei französische Regionalgesellschaften haben Aufträge erteilt, zwei weitere Airlines sollen folgen.

Den Anfang machte Touraine Air Transport: Noch im Dezember letzten Jahres bestätigte die größte Third-Level-Fluggesellschaft Frankreichs - hinter Air France, UTA und Air Inter viertgrößte Airline des Landes überhaupt - den Auftrag auf acht Flugzeuge. Schon in diesem Frühjahr soll die erste VFW 614 in TAT-Farben den Einsatz zwischen französischen Provinzstädten und London bzw. Frankfurt aufnehmen. Langfristziel der TAT, diege genwärtig über eine Flotte von 32 Flugzeugen fünf verschiedener Typen verfügt, ist die Verringerung der Flugzeugzahl auf 15: 1980 sollen drei F.28, vier F.27 und acht VFW 614 die Flugdienste der Gesellschaft durchführen. TAT wird dann Exklusiv-Operator der, gesamten Verkehrsflugzeug-Palette von VFW-Fokker sein.

Mit drei VFW 614 für die in Colmar beheimatete französische Regionalfluggesellschaft Air Alsace stieg die Zahl der nach dem westlichen Nachbarland abgesetzten VFW 614 auf 11 an. Bereits im März wird die erste Maschine ausgeliefert, während die zweite im Oktober und die dritte im Februar 1978 folgen werden. Die Gesellschaft, die ein dichtes Netz von Flugverbindungen aus dem Elsaß nach Paris und den großen Städten Europas unterhält, wird die VFW 614 zu 40 Prozent in Zusammenarbeit mit der Air France und zu 60 Prozent auf eigenen Strecken einsetzen.

Zwei weitere französische Regionalfluggesellschaften untersuchen zur Zeit die Möglichkeit, die VFW 614 zu beschaffen. Verhandlungen laufen zur Zeit mit der Air Languedoc, und daß die Air Aipes ebenfalls zu den ernstzunehmenden Interessenten für das deutsche Verkehrsflugzeug zählt, hat sie kürzlich zu verstehen gegeben, als in einer französischen Zeitschrift Air Alpes-Anzeigen mit Abbildungen der VFW 614 in den Farben des französischen Carriers veröffentlicht wurden.

Frankreich spielt also eine bedeutende Rolle als Schlüsselmarkt für die VFW 614, und es scheint, daß sich mindestens 15 Verkäufe verwirklichen lassen. Damitwärepraktischdasgesamte französische Regionalflugnetz für die VFW 614 gewonnen.

Weitere Absatzerwartungen? Nun, Air Algérie zeigt starkes Interesse am Kauf von 11 Maschinen, so ist es im kürzlich fertiggestellten "Grüner-Bericht" zu lesen (siehe Seite 16 in diesem Heft). Das Unternehmen VFW-Fokker verhandelt ferner mit der US Coast Guard (41 VFW 614 ab 1977) und mit Rumänien über den Lizenzbau von 100 Flugzeugen. Und das US-Unternehmen Boeing hat die Bereitschaft zu erkennen gegeben, sich für den US-Vertrieb der 614 zu engagieren. Im "Grüner-Bericht" ist von etwa 150 "Verkaufschancen" in den USA die Rede.

Dietrich Seidl