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ROBINSON R-22

Als Konkurrenzmuster für leichte zwei- und viersitzige Leichtflugzeuge will die amerikanische Robinson Helicopter Company ihren Kompakthubschrauber R-22 1977 auf den Markt bringen. Die Flugerprobung dieses Hubschraubers, der von Firmenseite als "der erste Niedrigpreis-Hubschrauber der USA" bezeichnet wird, leitet Frank D. Robinson persönlich, ein Hubschrauber-Ingenieur mit 19 Jahren Konstruktionserfahrung.

Der Prototyp des R-22 hatte im August 1975 Erstflug und Anfang Mai 1976 mit 40 Erprobungsstunden die "Halbzeit" im Zulassungsprogramm erreicht. Wie uns die Generalvertretung der Robinson Helicopter Company für Deutschland und Österreich, die Firma Otto Rietdorf in Koblenz, mitteilt, rechnet man mit der Aufnahme der Fertigung zum Jahreswechsel und mit einem Kaufpreis "deutlich unter DM 100000.--".

Die robuste, einfache Konstruktion des über 150 km/h schnellen R-22 geht aus den Abbildungen auf dieser Seite deutlich hervor. Den Antrieb des mit Zweiblatt-Haupt- und Heckmotor ausgerüsteten zweisitzigen Hubschraubers liefert ein Kolbenmotor des Typs Lycoming 0-235-G2A von 115 hp.

Rietdorf nennt als besondere Merkmale den geringen Treibstoffverbrauch (15, 3 Liter/100 km bei 70% Motorleistung), hohe Steuerfolgsamkeit, große Wendigkeit, gute Steigfähigkeit (7,5 m/s in NN bei vollem Gewicht), die sehr geringe Rotorkreisflächenbelastung von 12,0 kg/qm und die niedrigen Betriebskosten:

Einem privaten Halter oder einem Klub entstehen - so Rietdorf bei ca. 300 Flugstunden pro Jahr etwa DM 45.- bis DM 50.- Selbstkosten pro Flugstunde (Abschreibung, Kapitalverzinsung und Kasko-Versicherung nicht kalkuliert). Wenn der Halter selbst fliegt und 10% Abschreibung und eine Passagier-Haftpflicht dazukalkuliert, entstehen ihm bei 300 Flugstunden jährlich DM 80.- und bei 400 Flugstunden DM 70.- pro Flugstunde.