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DEUTSCHES CCV-EXPERIMENTALPROGRAMM

Seit Dezember 1974 arbeitet MBB im Auftrag des BMVg an der Vorbereitung eines CCV-Experimentalprogramms, das zum Ziele hat, die neue Technologie des reglergestützten Flugzeugentwurfs bis zur Anwendungsreife zu entwickeln. Zur Destabilisierung des Erprobungsträgers F-104G wird eine zusätzliche Höhenflosse in Entenkonfiguration angebracht. Durch eine Hecktrimm-Masse von 500 kg wird der Schwerpunkt möglichst weit nach hinten verschoben. Die Flugerprobung der CCV-Versuchsmaschine wird - zunächst noch ohne Entenleitwerk - Mitte 1977 beginnen. Die Flugversuche mit Entenleitwerk sind ab Mitte 1978 zu erwarten. Das Ziel dieses CCV-Erprobungsprogramms ist die Beherrschung der flugmechanischen und systemtechnischen Probleme eines derart hochgradig instabilen Flugzeugs als Vorarbeit für künftige neue Kampfflugzeuge.