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PAH 2: Entwurf von MBB/Aérospatiale
Der PAH 2 von MBB/Aérospatiale weist in seiner neuesten Auslegung einige Änderungen auf. Die beiden Cockpit-Verglasungen sind nun nicht mehr stufenförmig abgesetzt, sondern das Tandemcockpit ist durchgehend verglast. Der PAH 2 wird in der Gewichtsklasse 4 bis 5 t liegen und als Primärbewaffnung acht Lenkflugkörper eines weiterentwickelten HOT-Systems tragen können. Das neuartige „Integrierte Dynamische System" (IDS) befindet sich bereits in der Erprobung. Dabei sind Rotorkopf, Rotorlagerung, die oberen Steuerungssysteme und das Hauptgetriebe in einem selbstversorgenden System integriert. Es gibt keinen Rotormast mehr. Das System hat „on condition"-Wartung, also keine festen Überholintervalle des Gesamtsystems. Diese Wartungsform ist möglich, da das IDS über ein eigenes Fehlersuchsystem verfügt. Als Heckrotor wird eine Fenestron von Aerospatiale übernommen. Es sind zwei Triebwerke der 1000 PS Klasse vorgesehen, die von MTU und Turbomeca neu zu entwickeln sind.
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